Maroc occupé: Des composants israéliens pour les F16 marocains?
lokheed martin peine pour financer la vente d’avions de combat au Maroc
Selon des informations d’origine israélienne, les F 16 américains destinés à l’armée de l’air marocaine seraient équipés de matériel israélien. C’est le site Israel Valley qui a rapporté l’information en ce début de mois d’octobre 2008. Ainsi, à en croire le site officiel de la Chambre de commerce France-Israël à Paris, la société israélienne Israel Military Industries (IMI) aurait conclu un accord avec le constructeur américain Lockheed Martin. Cet accord, de quelque 100 millions de dollars, porterait sur la fourniture d’équipements et de composants électroniques pour les avions F-16, dont du matériel de navigation et de transmission ainsi que des réservoirs de kérosène pour le ravitaillement en vol desdits appareils, commandés par le Maroc en 2007. «Il est rarissime que des achats militaires du Maroc aient quelque chose à voir directement avec Israël. Le sujet est tellement sensible que les deux pays gardent leurs coopérations comme quasi-secrets d’Etat», commente à ce propos le journaliste Dan Ben Ami, auteur de l’article en question, tout en soutenant que l’information, «quasi-officielle», a été «confirmée à Tel Aviv».
Fournisseurs
Qu’en est-il réellement? Le Maroc s’est-il effectivement et indirectement, par le biais de l’Oncle Sam, fourni “sous le manteau” auprès de l’Etat hébreu pour équiper les 24 avions de combat qui devraient bientôt renforcer la flotte aérienne des Forces Armées Royales? L’obtention de la confirmation d’un tel “scoop”, comme semble le prendre Israel Valley, est en tout cas pour le moins difficile et tortueuse. Contactée par MHI, Laurie Quincy, responsable Marketing et Communication à l’international des F16, F2 et T 50 chez Lockheed Martin Aeronautics (basé à Forth Worth, Texas), a clairement affirmé que le constructeur américain et IMI n’avait signé aucun contrat de sous-traitance pour des avions de combat destinés au Maroc. Un démenti formel. Pour la société IMI du moins. Car, étrangement, la même responsable n’a voulu ni confirmer ni infirmer la liste de noms des autres sociétés israéliennes, pourtant connues comme fournisseurs majeurs de Lockheed Martin en matériel pour les F16. Parmi ces sous-traitants, figurent EFW Inc. (filiale à Forth Worth d’Elbit Systems of America), Cyclone Aviation Products Limited et Elbit Systems Electro-Optics Industries Elop.
Enfin, plus particulièrement, sur les vingt-quatre F16 précités, l’autre fait qui semble donner raison à la presse française (Les Echos du 31 janvier 2008) est que Lockheed Martin peinerait véritablement à trouver un pôle bancaire pour financer à un coût acceptable la vente des F16 neufs au Maroc (le cycle de production a déjà été enclenché après un premier versement à Lockheed de 200 millions de dollars) et ce en raison de la crise financière qui a ébranlé Wall Street.
En supposant que les Américains fassent marche-arrière, cela fera-t-il pour autant se retourner les FAR vers le Rafale du français Dassault? Affaire à suivre.Mouna Izddine
http://www.maroc-hebdo.press.ma/MHinternet/Archives_812/html_812/f16.html
Qu’en est-il réellement? Le Maroc s’est-il effectivement et indirectement, par le biais de l’Oncle Sam, fourni “sous le manteau” auprès de l’Etat hébreu pour équiper les 24 avions de combat qui devraient bientôt renforcer la flotte aérienne des Forces Armées Royales? L’obtention de la confirmation d’un tel “scoop”, comme semble le prendre Israel Valley, est en tout cas pour le moins difficile et tortueuse. Contactée par MHI, Laurie Quincy, responsable Marketing et Communication à l’international des F16, F2 et T 50 chez Lockheed Martin Aeronautics (basé à Forth Worth, Texas), a clairement affirmé que le constructeur américain et IMI n’avait signé aucun contrat de sous-traitance pour des avions de combat destinés au Maroc. Un démenti formel. Pour la société IMI du moins. Car, étrangement, la même responsable n’a voulu ni confirmer ni infirmer la liste de noms des autres sociétés israéliennes, pourtant connues comme fournisseurs majeurs de Lockheed Martin en matériel pour les F16. Parmi ces sous-traitants, figurent EFW Inc. (filiale à Forth Worth d’Elbit Systems of America), Cyclone Aviation Products Limited et Elbit Systems Electro-Optics Industries Elop.
Enfin, plus particulièrement, sur les vingt-quatre F16 précités, l’autre fait qui semble donner raison à la presse française (Les Echos du 31 janvier 2008) est que Lockheed Martin peinerait véritablement à trouver un pôle bancaire pour financer à un coût acceptable la vente des F16 neufs au Maroc (le cycle de production a déjà été enclenché après un premier versement à Lockheed de 200 millions de dollars) et ce en raison de la crise financière qui a ébranlé Wall Street.
En supposant que les Américains fassent marche-arrière, cela fera-t-il pour autant se retourner les FAR vers le Rafale du français Dassault? Affaire à suivre.Mouna Izddine
http://www.maroc-hebdo.press.ma/MHinternet/Archives_812/html_812/f16.html